大白刷视频号时刷到一个名字叫“浙大锤真金不怕火万建峰”的，标题得回很吸睛，叫作念激光雷达是过剩，FSD无条目高出所有这个词智驾！
看到这么颇具二极管（非黑即白）的言论，大白都要下意志去查查来历
网上表示，此东谈主推行上是浙江经贸劳动时代学院的副锤真金不怕火，讲互联网营销的，这下就显然自我先容的含金量了，俗语说得好啊，出来混，身份都是我方给的！
这位万副锤真金不怕火直言：
fsd的推行是基于东谈主类的视觉系统，一句老话即是看一眼就知谈 国内的某些智驾，说天下都能开，仅仅证据他对这个谈路的熟练进程， 这个基于还是要数据，这条谈路前很是钟挖开，你能判断吗 靠视觉一眼就决定他应该怎么弄
思要吐槽国产智驾用的是高精舆图呗，这都几许年前的老历本了，当今的国产新动力，都早改成纯无图阶梯，像华为 ADS、小鹏 XNGP、理思 AD Max、 SU7、比亚迪 DiPilot、极越、阿维塔、长城、广汽埃安等等，依靠 BEV 视觉大模子 + Occupancy 占用网罗，车辆及时 “现场建模”，识别车谈、路口、回绝物，早就不需要提前测绘的厘米级高精舆图；简直的天下所有这个词城市、州里小径、新建谈路都能开启智驾；
FSD到底比国产的智驾系统强在那处 为什么有的东谈主看一眼就知谈了 这即是神经网罗估量 叫视觉系统 放在车上即是FSD 一个花盆在你眼前掉下来 你又不需要经过大脑的 你早就让开了 哪个东谈主掉下来时辰 我应该左跳还是右跳 最高档的智驾 系统即是视觉系统FSD 它只有看到 它就作念出判断和下一步步履了 它不需要再把这个表象传到中央科罚 再算好回归告诉你 还是左飘还是右飘 莫得这个过程 他不需要算的
万副锤真金不怕火可能不知谈，FSD 全程都依靠车载超算（HW4.0 芯片）作念神经网罗矩阵运算，仅仅估量整合在单一网罗内，莫得多模块拆分经由，并不是不运算胜利给谜底；东谈主类避让花盆推行亦然神经反射估量，仅仅速率极快，二者都有估量过程，仅仅链路诟谇分别。
万副锤真金不怕火吐槽国产车企盲目堆砌硬件，其实多传感器和会是基于国内复杂路况（非灵活车混行、鬼探头、暴雨雾霾、无标线小径）作念出的安全选用；
国内头部品牌相似自研 BEV、Occupancy 占用网罗、端到端模子，硬件冗余 + 算法优化双线并行，国产一级黄色视不是只靠硬件，算法也在束缚演进。
再谈谈纯视觉，皆备不会是皆备最优决策；
纯视觉在强光逆光、暴雨、大雾、夜间低矮回绝物场景下；激光雷达可胜利输出三维距离点云，不受光影侵犯，在极点场景安全冗余更强，国内城市路况下多传感器决策实测继承率更低。
万副锤真金不怕火爆吹的特斯拉FSD，自家测验FSD的职工打死都不坐，还吐槽“别信马斯克”；
2026年4月，德州一辆开启FSD的特斯拉在雕栏已放下、警示灯精明的情况下，短暂加快冲破谈闸驶入轨谈，驾驶员在列车迫临前艰辛驶离，未酿成伤一火。
2026年3月，在休斯敦一处Y型高架相易谈，Cybertruck启用FSD后未按阶梯右转，而是直行撞上护栏，导致驾驶员受伤并拿告状讼。诉讼方指控系统过度依赖录像头且奋发雷达/LiDAR营救。
是以现阶段，中好意思双方都在束缚探索当年智驾发展，是以奉劝一些砖家不要把特斯拉吹捧上天，把国产智驾贬到地下；搞不好又要被打脸！
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米粉直言：不坚信有东谈主一辈子用不到和雷军预计的东西！
黄仁勋自嘲：在亚洲家庭长大一辈子都要看面容医师，中国父母遥远都在改进你，我都63岁了！
本文沿途贵府由大白整理征集，纯手工写稿，无AI！